Camper Van für vier Personen – Top oder Flop?

Immer öfter werden sie angeboten, die Kastenwagen oder Camper Van mit mehr als zwei regulären Schlafplätzen. Fernab von altbekannten Hubetten im Dinette-Bereich sprießen allerhand weitere Unterbringungsmöglichkeiten aus dem Boden. Zu dritt, viert oder gar fünft in einem Camper Van? Mittlerweile offenbar kein Problem mehr. Schaut man sich die Angebote der einschlägigen Händler an, scheint der Markt für solche Fahrzeuge groß. Anders ist es kaum zu erklären, dass beinahe nach jeder großen Messe weitere Kastenwagen mit „2-plus-Schlafkonzept“ auf den Markt geworfen werden. (Und wir sprechen hier von weiteren regulären Schlafmöglichkeiten, keinen „Notbetten“.)

Problem der Zuladung

Aber, ist es wirklich so? Wie viele 4- oder 5-köpfige Familien sehnen sich tatsächlich nach einem Urlaub im Camper Van und ALLEN Kindern? Wie viel Sinn macht es, eine 4-köpfige Familie in einen auf 3,5 t beschränkten Van zu stopfen? ‑ samt Bekleidung und ausreichendem Nahrungsvorrat? Entsprechende Fahrzeuge wiegen im fahrbereiten Zustand oft bereits um die 3.000 kg, manchmal mehr ‑ schon allein aufgrund der zusätzlichen Ausstattung, einem fünften Sitz oder eben weiteren Liegeplätzen. Wie viel Zuladung ist dann überhaupt noch möglich, möchte man unter 3,5 t bleiben? Ich habe mich mal auf den Seiten der Anbieter umgeschaut.

Ein paar Daten

Kurz ein paar Beispiele, um zu verdeutlichen, was ich meine. (Die einzelnen Anbieter haben zum Teil unterschiedliche  Vorstellungen, was die Masse im fahrbereiten Zustand angeht, vgl. Anm. unten)

• Robeta Apollo (6,36 m) als Family mit 4 Schlafplätzen
  zulässiges Gesamtgewicht: 3.500 kg (Heavy/Maxi Chassis), Masse im fahrbereiten Zustand 3.125 kg, maximale Zulademöglichkeit: 475 kg (gemäß Prospekt). Robeta rechnet mit einer Frischwassertankbefüllung von etwa 20 Litern.
  Hinweis: Als Air, mit neuer Möbelbautechnik aus der Luftfahrt, wiegt der Spaß satte 200 kg weniger. Kostet aber auch schlappe 2.990 € mehr.
• Affinity (6,36 m) mit 4 Schlafpätzen – super neues und schönes Fahrzeug. Ein Blick lohnt sich!
  zulässiges Gesamtgewicht: nn (wahrscheinlich aber 3.500 kg), Gewicht im fahrbereiten Zustand: 3.050 kg,  Zuladung demnach entsprechend: 450 kg
• Mega Mobil MegaSport 640 (6,36 m) mit 3 + 1 Schlafplätzen
  zulässiges Gesamtgewicht: 3.500 kg, Masse im fahrbereiten Zustand: 3.105 kg, Zuladung demnach entsprechend: 395 kg
• Pössl Roadcruiser Revolution (6,36 m) mit 2 + 1/+ 2 Schlafplätzen
  zulässiges Gesamtgewicht (Serie): 3.500 kg, Masse im fahrbereiten Zustand: 3.060 kg (bei Fiat ab 160 PS + 15 kg, bei +2 optionalen Schlafplätzen + 22 kg), Zuladung bei 20 l Fahrwasser (ca.): 440 kg; 418 kg bei 4 Schlafplätzen
• La Strada Avanti F (6,36 m) mit 4 Schlafmöglichkeiten und einem optionalem 5. Bett
  zulässiges Gesamtgewicht: 3.500 kg, Masse im fahrbereiten Zustand: 3.050 kg*, mögliche Zuladung: 450 kg.

*Mit auf 30 Liter reduziertem Frischwasserinhalt für gewichtsreduzierten Fahrbetrieb.

Und noch mehr Gewicht

Ich weiß zwar nicht, wie das bei euch so ist, aber diese etwa 450 kg Zuladung finde ich für eine Familie doch recht knapp bemessen. Immerhin wiegen die +3 Mitfahrer für sich genommen bereits ein paar Kilos, auch wenn es sich vielleicht noch um kleine Mitfahrer handelt 😉 Hinzu kommen dann noch Kleidung, Frisch- und Trinkwasser, ein ordentlicher Vorrat an Lebensmitteln, vielleicht das eine oder andere elektronische Gerät (ohne das heute ja nix mehr geht) und natürlich Spielzeug für die Kinder. Und hier haben wir noch keine sonstigen Extras für den Fahrkomfort berücksichtigt, sprich irgendwelche tollen Pakete, die die Hersteller so anbieten. Was ist in diesem Zusammenhang eigentlich mit Airbags oder einem höhenverstellbaren Sitz für den Beifahrer? Für die, die es wollen wäre vielleicht auch eine Klimaanlage für heiße Länder oder gar ein Fernseher mit SAT-Anlage interessant. All das wiegt natürlich zusätzlich.

Camper Van für vier ‑ nix für mich

Und jetzt die Frage: zu wie vielen vereist ihr eigentlich? Allein, zu zweit, dritt oder sogar zu mehrt? Wie groß ist eigentlich der Markt für die oben erwähnten Camper Vans? Wie viele Familien gelüstet es denn wirklich zu (mehr als) dritt auf diese Art zu reisen? Ich bin mehr als skeptisch, lasse mich jedoch gern eines Besseren belehren. Davon abgesehen, dass es mir persönlich mit mehr als 2 Personen einfach zu eng wäre, sehe ich vor allem die Zuladung als Problem. Überladen kommt für mich nicht in Frage und ständig an der Grenze der Zuladung zu schrammen eigentlich auch nicht. Das Thema Zuladung ist den Herstellern wohlbekannt, jedoch scheint sich Robeta als einziger diesem Problem auch ernsthaft angenommen zu haben. Mit ihrer Air-Ausführung sparen sie durch Leichtbauweise im Möbelbau bis 200 kg ein. Haben oder nicht haben!

Ich bin nicht überzeugt, aber überzeugt ihr mich gern! Wenn das Konzept Zukunft hat, wieso nicht? Jedem das Fahrzeug seiner Wahl. Für mich persönlich kommt nur ein Kasten für zwei Personen in Frage.

Anmerkung

Masse im fahrbereiten Zustand ist lt. Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 vom 12. Dezember 2012 definiert wie folgt:

1. Leergewicht des Fahrzeuges (Serienausstattung)
2. Standardausstattung gemäß Herstellerangaben
3. mind. 90 % gefüllter Kraftstofftank
4. Flüssigkeiten enthaltende Systeme (ausgenommen gebrauchtes Wasser) sind zu 100 % des vom Hersteller angegebenen Fassungsvermögens gefüllt (das ist der knifflige Part! Die Hersteller geben hier jeweils unterschiedliche und vor allem mehr als ein Fassungsvermögen an, z. B. Fahrstellung und Gesamtvolumen.)
5. Fahrer mit einem Körpergewicht von 75 kg
6. Werkzeug ggf. Ersatzrad

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